El Observatorio Xixonés de Movilidad (OXM) ha denunciado en Instagram un caso que se repite en muchas ciudades: un coche aparcado sobre la zona de transferencia de las plazas reservadas a personas con movilidad reducida en Gijón. Esa franja rayada junto a la plaza es la que permite a un usuario de silla de ruedas salir o entrar en su vehículo, y si está ocupada, la plaza deja de servir. «Aparcar así imposibilita en muchas ocasiones el acceso a las plazas PMR».
En el vídeo se ve un turismo oscuro estacionado sobre las líneas blancas pintadas en el suelo junto a las plazas, en el espacio que debe quedar libre.
«Que haya que explicar estas cosas en el año 2026»
El observatorio no se ha limitado a mostrar la imagen. También ha querido dejar clara su postura sobre lo que considera una falta de respeto básica hacia las personas con discapacidad:
«Que haya que explicar estas cosas en el año 2026, nos parece realmente preocupante».
Por eso, pide a los conductores que respeten estas áreas porque, recuerda, «son fundamentales para la movilidad de la gente que tiene más difícil la movilidad».
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Para qué sirve la zona de transferencia
Cabe recordar que una plaza PMR no es solo un hueco más ancho. La franja señalizada que la acompaña es el espacio que necesita una persona para desplegar una rampa, sacar la silla de ruedas o bajar del coche con ayuda. Es decir, si otro vehículo la ocupa, el titular de la tarjeta puede quedarse sin poder usar la plaza aunque esta esté libre.
En Tododisca ya explicamos por qué la Policía insiste en que la zona de transferencia parece un espacio libre, pero no lo es.
Vecinos que dicen que es «habitual»
La publicación ha abierto un debate entre los vecinos. Algunos aseguran que estas escenas son «algo habitual y totalmente normalizado en Gijón» y que también ocurren «en la zona oeste de Gijón a diario». Otro usuario lamenta directamente que en la ciudad no se multe por ello.
En cambio, hay quien intenta explicar el contexto. Un vecino reconoce que no justifica al conductor, pero cree que probablemente no era consciente de que impedía el acceso a otra persona. Además, apunta a la falta de aparcamiento en el barrio, donde, según dice, hay pocas plazas de garaje y ha llegado a tardar más de dos horas en aparcar.
Una barrera que se puede evitar
Con todo, el mensaje del observatorio es sencillo: ocupar la zona de transferencia, aunque sea un momento, puede dejar a una persona con movilidad reducida sin forma de subir o bajar de su coche. Y, a diferencia de otras barreras, esta no depende de una obra ni de un presupuesto, sino de cómo aparca cada conductor.