Montse Font, activista por la accesibilidad y presidenta de ASEM Catalunya, ha advertido de que los servicios mínimos de la huelga general del 11 de noviembre en Cataluña pueden dejar sin transporte a las personas con movilidad reducida. En una publicación en su perfil de Instagram, la víspera del paro, se pregunta si alguien ha comprobado que los trenes y autobuses interurbanos que circulen sean accesibles, porque, recuerda, no todos están adaptados.
Su mensaje se resume en un lema que ha escrito en mayúsculas: «Servicios mínimos sí, accesibilidad mínima no».
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Un 25 % de servicio en hora punta
La huelga, respaldada por sindicatos como CCOO Catalunya, UGT Catalunya, CGT o la Intersindical, ha reducido el transporte público al 25 % del servicio habitual en las horas punta. Así lo fijó la orden de servicios mínimos publicada el jueves 5 de noviembre, según recoge CatalunyaPress.
En el caso de Rodalies, los Regionales y el metro de Barcelona, ese 25 % se concentra entre las 6.30 y las 9.30 horas y entre las 16.30 y las 21.00 horas.. Fuera de esas franjas, los trenes de cercanías y regionales no circulan.
Es decir, quien no pueda subir a uno de los pocos convoyes que pasan tiene muy pocas alternativas para llegar a su destino.
La duda: ¿son accesibles los trenes que circulan?
Ahí está el núcleo de la denuncia de Font. Si de cada cuatro trenes solo pasa uno y ese tren no tiene acceso a nivel o rampa, una persona en silla de ruedas puede pasarse la mañana en el andén. «Cuando las opciones de transporte se reducen, las personas con movilidad reducida podemos quedarnos sin alternativas», explica.
La activista deja claro que no cuestiona el paro en sí:
«El derecho a huelga es fundamental. Pero garantizar la accesibilidad también lo es».
Por eso pide que, al planificar los servicios mínimos, se tenga en cuenta qué vehículos están adaptados y no solo cuántos circulan.
Qué dice la Generalitat
Cabe recordar que la orden de servicios mínimos sí incluye una garantía específica: se mantiene el transporte para personas con discapacidad, igual que el transporte escolar cuando no existe otra alternativa. Asimismo, las residencias de personas mayores y de personas con discapacidad deben conservar el 85 % de su actividad.
Sin embargo, esa garantía se refiere al transporte adaptado específico, y no aclara si los trenes y autobuses de línea regular que prestan los servicios mínimos serán accesibles. Esa es precisamente la pregunta que plantea Font.
Opiniones divididas en las redes
La publicación ha generado un intenso debate. Algunos usuarios han coincidido en que «ese 25 % de servicios mínimos tendría que ser todo accesible», mientras que otros recuerdan que, en teoría, el transporte adaptado debe estar cubierto, aunque «hay que armarse de paciencia». Tampoco han faltado los mensajes críticos, que le reprochan quejarse en un día de paro general.
Con todo, la reivindicación de Font pone el foco en un problema que se repite en cada huelga o recorte de servicio: cuando el transporte se reduce, las personas con discapacidad son de las primeras en quedarse sin opciones. Su propuesta es sencilla: que la accesibilidad sea un criterio más a la hora de decidir qué trenes y autobuses circulan.